Dwa warianty „Sądeczanki” i tunel pod Justem

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała dwa warianty przebiegu „Sądeczanki”, czyli nowej drogi ekspresowej, która połączy Nowy Sącz z autostradą A4 w Brzesku. Oba zakładają budowę tunelu pod górą Just. GDDKiA w Krakowie na razie nie chce mówić o kosztach inwestycji, która może zostać zrealizowana w 2026 roku. Wiadomo jednak, że pierwsze szacunkowe koszty to od 1,5 do ponad 2 mld zł.

Sądeczanka ma być drogą dwujezdniową przyspieszoną. Ma mieć szerokość 80 metrów. Każda z jezdni ma mieć po dwa pasy ruchu. Wjeżdżać na nią można będzie na skrzyżowaniach. Powstaną drogi dojazdowe, którymi odbywał się będzie ruch pomiędzy skrzyżowaniami.

Warianty te stanowią kompilację wariantów przedstawionych do konsultacji z samorządami i mieszkańcami terenów, przez które ma przebiegać Sądeczanka.

– W 2017 r. odbyło się 15 spotkań z mieszkańcami i samorządami w gminach. Wpłynęło 10 655 głosów w sprawie korytarzu przebiegu drogi, w tym: 1824 wypełnione ankiety, 880 wniosków indywidualnych i 7951 podpisów na wnioskach grupowych – mówi Iwona Mikrut – Purchla rzeczniczka generalnej dyrekcji.

Fot. GDDKiA