Konwent Marszałków Województw RP w Małopolsce: Polska dołącza do elity EuroVelo

Sieć siedemnastu długodystansowych tras rowerowych – EuroVelo, obejmujących łącznie ponad 90 tysięcy kilometrów tras, przyciągająca miłośników jednośladów z całego świata, będzie mieć swoje centrum koordynacji w Polsce. Ważną rolę w jej powstaniu odegra m.in. Małopolska, jako lider w budowie tras rowerowych w Polsce. Podczas Konwentu podpisano porozumienie pomiędzy Polską Organizacją Turystyczną, a Związkiem Województw Rzeczpospolitej Polskiej.

Porozumienie podpisali Olgierd Geblewicz – Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego i zarazem Prezes Zarządu Związku Województw Rzeczypospolitej Polskiej, Rafał Szmytke – Prezes Polskiej Organizacji Turystycznej. W wydarzeniu udział wzięli również Piotr Borys – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Sportu i Rekreacji, Łukasz Smółka – Marszałek Województwa Małopolskiego oraz Grzegorz Biedroń – Prezes Małopolskiej Organizacji Turystycznej. 

Impuls dla rozwoju turystyki rowerowej w Polsce

Utworzenie Krajowego Centrum Koordynacji EuroVelo w Polsce zwiększy widoczność Polski jako atrakcyjnego celu na europejskiej mapie turystyki rowerowej. Trasy EuroVelo umożliwiają podróżowanie rowerem przez Europę, wspierając zrównoważony rozwój turystyki i transportu. Polska stanie się ważnym punktem na europejskiej mapie turystyki rowerowej. Dzięki utworzeniu Krajowego Centrum Koordynacji EuroVelo łatwiejsza będzie promocja tras rowerowych na poziomie międzynarodowym.

Utworzenie Centrum przyczyni się do umocnienia pozycji Polski w sieci EuroVelo, poprzez efektywną współpracę międzynarodową i czerpanie z doświadczeń innych państw. Wesprze zrównoważony rozwój poprzez promowanie ekologicznych form transportu. Polska zyska dostęp do europejskiego know-how oraz doradztwa ekspertów. Będzie też uczestniczyć w podejmowaniu kluczowych decyzji dla rozwoju całej sieci EuroVelo. Rozmowy na temat powołania Krajowego Centrum Koordynacji EuroVelo zainicjował przez zespół koordynatorów ds. mobilności rowerowej, działający przy Związku Województw Rzeczpospolitej Polskiej i skupiający przedstawicieli wszystkich województw. Negocjacje rozpoczęto podczas prezydencji województwa zachodniopomorskiego, a teraz, podczas prezydencji Małopolski, projekt został sfinalizowany.

To wydarzenie o ogromnym znaczeniu dla rozwoju turystyki rowerowej w Polsce. Wybór Małopolski nie jest przypadkowy – nasze województwo jest jednym z liderów w budowie tras rowerowych. Sieć tras VeloMałopolska jest wzorem dla innych regionów. Utworzenie Krajowego Centrum Koordynacji EuroVelo w Polsce (NECC) jest kluczowym krokiem w kierunku zwiększenia widoczności Polski, jako atrakcyjnego celu na europejskiej mapie turystyki rowerowej. Polska do niedawna, jako jeden z niewielu europejskich krajów, nie miała takiego centrum

– zauważył Łukasz Smółka, marszałek Małopolski. 

Działaniem wspierającym powstanie centrum koordynacji EuroVelo w Polsce ze strony rządowej będzie stworzenie dwóch strategii: turystycznej i rowerowej Polski. Tak, aby odkrywanie walorów turystycznych wszystkich zakątków Polski, było dostępne dla wszystkich polskich i zagranicznych turystów

– powiedział Piotr Borys, sekretarz stanu w Ministerstwie Sportu i Turystki. 

Siedemnaście szlaków EuroVelo to sześć szlaków, przebiegających przez Polskę. Jeśli chcemy rozwijać ten wielki projekt i jako beneficjent korzystać z jego zasobów, musimy myśleć globalnie i działać lokalnie

– dodał Olgierd Geblewicz, marszałek Zachodniopomorskiego i prezes zarządu Związku Województw Rzeczpospolitej Polskiej. 

Jestem bardzo dumny, bo podpisujemy porozumienie w sprawie centrum koordynacji EuroVelo w Polsce. Polscy i zagraniczni turyści będą mieli jeszcze jeden powód, aby aktywnie odpoczywać w Polsce

– argumentował Rafał Szmytke, prezes Polskiej Organizacji Turystycznej. 

Obecnie 67% sieci w Europie jest gotowa do jazdy. W Polsce zrealizowano tylko 18% długości tych tras. W Małopolsce i Zachodniopomorskim – ponad 90%. 

Małopolska liderem w budowie tras rowerowych

Sieć tras VeloMałopolska jest wzorem dla innych regionów. Dostępne jest ponad tysiąc kilometrów infrastruktury rowerowej o bardzo dobrym standardzie. Ponad połowa to asfaltowe drogi rowerowe, odseparowane od ruchu samochodowego, dodatkowe 15% to drogi szutrowe, a ponad 30% stanowią drogi lokalne o uspokojonym ruchu.

VeloMałopolska tworzą głównie trasy oraz trasy uzupełniające ten projekt takie jak: polski odcinek Szlaku Wokół Tatr, VeloCzorsztyn, VeloKrynica, trasa nad Kanałem Łączańskim czy wzdłuż Pustyni Błędowskiej. Gotowe trasy VeloMałopolska liczą około 700 km (z docelowego 1000 km), z tego również 50% to drogi odseparowane od ruchu samochodowego.

Trasy EuroVelo w Małopolsce

Przez Małopolskę przebiegają dwie trasy EuroVelo: EV4 i 11.  

Trasę EuroVelo4 wyznaczono przez Francję, Belgię, Królestwo Niderlandów, Niemcy, Czechy, Polskę i Ukrainę. Na terenie Małopolski trasa zaczyna się na granicy z województwem podkarpackim, przebiega przez Tarnów, Puszczę Niepołomicką, i Kraków, a następnie wspólnie z Wiślaną Trasą Rowerową przez Oświęcim i dalej do granicy z województwem śląskim. Jest przejezdna na całym małopolskim odcinku.

Trasę EuroVelo11 wyznaczono przez takie kraje jak: Norwegia, Finlandia, Estonia, Łotwa, Litwa, Polska, Słowacja, Węgry, Serbia, Republika Macedonii Północnej i Grecja. Na terenie Małopolski trasa zaczyna się na granicy ze Słowacją w Muszynie, a następnie przebiega przez Piwniczną-Zdrój, Nowy Sącz, Tarnów i dalej wspólnym przebiegiem z EuroVelo 4 aż do Krakowa. W Krakowie trasa odbija w kierunku Proszowic i biegnie aż do granicy ze Świętokrzyskiem. Trasa jest gotowa w 80% na małopolskim odcinku, po stronie województwa świętokrzyskiego można dojechać nią do Kazimierzy Wielkiej.

Kolejne kroki w sprawie utworzenia Krajowego Centrum Koordynacji EuroVelo

Kolejnym krokiem będzie złożenie wniosku do Europejskiej Federacji Cyklistów. Musi on zostać złożony do czerwca 2025 roku, aby Polska jeszcze w tym roku stała się pełnoprawnym członkiem sieci National EuroVelo Coordination Centres. Polska Organizacja Turystyczna złoży wniosek aplikacyjny do Europejskiej Federacji Cyklistów, podczas największego na świecie kongresu rowerowego Velo-City. W tym roku zaplanowano go w pierwszej połowie czerwca, w Gdańsku. Nowe Centra Koordynacyjne przyjmuje się na rocznym zgromadzeniu ogólnym wszystkich członków. W tym roku gospodarzem będzie – we wrześniu – węgierski Balatonfüred.

UMWM